Лучшая настройка авто для Мексики в F1 2022

F1 2022 — новейшая итерация долгоиграющей серии игр о Формуле 1, которая принесет с собой множество сложных трасс, таких как трасса Autódromo Hermanos Rodríguez на Гран-при Мексики. Будучи пятнадцатой частью серии гоночных игр, насчитывающей несколько десятилетий, F1 2022 представляет знаменитый автоспорт на консолях нового поколения и ПК, предлагая при этом невероятно потрясающие визуальные эффекты.

Победа в гонках Формулы 1 зависит не только от гонщика, но и от настроек болида, поскольку каждая трасса представляет собой уникальную задачу, которую необходимо решить всей команде. Прижимная сила, например, является одним из самых важных аспектов настройки болида, поскольку высокая прижимная сила очень полезна в медленных поворотах, но очень вредна на длинных прямых, так как делает болид уязвимым для обгонов с DRS в F1 2022. Анализ трассы и соответствующая настройка автомобиля — одна из самых сложных и интересных задач в F1 2022, и игрокам придется овладеть ею, если они хотят стать чемпионами мира.

F1 2022: Лучшая настройка автомобиля для гонки в Мексике

Трасса Гран-при Мексики может быть чрезвычайно сложной для настройки автомобиля, поскольку она состоит из нескольких очень разных секторов. На первом участке трассы расположены длинные прямые, которые дают наилучшие шансы для обгонов и поэтому требуют низких значений прижимной силы, чтобы уменьшить сопротивление. Однако остальная часть трассы состоит из множества поворотов, с которыми игроки столкнутся в режиме карьеры F1 2022. В этом режиме преимущество заключается в высокой прижимной силе для увеличения сцепления с дорогой и хорошей устойчивости заднего крыла. Это потребует от игроков тщательно продумывать золотую середину, чтобы оставаться конкурентоспособными на длинных прямых, не теряя слишком много времени в поворотах.

Как и в любой другой гонке, игроки также должны быть готовы к возможности дождя, поскольку неправильная настройка в условиях мокрой погоды может быстро сделать автомобиль неуправляемым и привести к риску не закончить гонку. Обычно вероятность дождя на Гран-при Мексики невелика, однако игрокам важно иметь запасной план и тренироваться в таких условиях в F1 2022, чтобы добиться успеха на протяжении всего сезона. Учитывая все эти возможности, вот рекомендуемые настройки для трассы в Мексике.

Сухая трасса

• Аэродинамика переднего крыла: 6
• Аэродинамика заднего крыла: 12
• DT на дросселе (вкл.): 50%
• DT на дросселе (выкл.): 50%
• Передний кэмбер: -2.50
• Задний развал: -2.00
• Передний палец: 0.05
• Задний палец: 0.20
• Передняя подвеска: 3
• Задняя подвеска: 4
• Передний противооткатный упор: 1
• Задний противооткатный упор: 2
• Высота переднего борта: 3
• Высота задней подвески: 6
• Тормозное давление: 100%
• Перекос передних тормозов: 50%
• Давление в передних правых шинах: 25 psi
• Давление в передней левой шине: 25 psi
• Давление в задней правой шине: 23 psi
• Давление в задней левой шине: 23 psi
• Стратегия шин (25% гонки): Мягкий-средний
• Пит-окно (25% гонки): 5-7 кругов
• Топливо (25% гонки): +1,5 круга

Мокрая трасса

• Аэродинамика переднего крыла: 30
• Аэродинамика заднего крыла: 45
• DT на дросселе (вкл.): 50%
• DT на дросселе (выкл.): 50%
• Передний кэмбер: -2.50
• Задний развал: -1.00
• Передний палец: 0.05
• Задний носок: 0.20
• Передняя подвеска: 2
• Задняя подвеска: 5
• Передний противооткатный упор: 4
• Задний противооткатный упор: 7
• Высота передней подвески: 2
• Задняя высота: 7
• Тормозное давление: 100%
• Перекос передних тормозов: 50%
• Давление в передней правой шине: 23,7 psi
• Давление в передней левой шине: 23,7 psi
• Давление в задней правой шине: 22,5 psi
• Давление в задней левой шине: 22,5 psi
• Стратегия использования шин (25% гонки): Мягкий-средний
• Пит-окно (25% гонки): 5-7 кругов
• Топливо (25% гонки): +1,5 круга